'Little Sarı Horse' robotu Çin'de yararlı hizmet sunar

Pekin dış kenarlarındaki sessiz bir yerleşim caddesi boyunca, küçük bir çamaşır makinesi büyüklüğünde sarı ve siyah bir küp, hedefine yavaşça.

Bu "Küçük Sarı At", yerel mağazadan Çin başkentindeki sakinlere kadar içecekler, meyve ve atıştırmalıklar gibi günlük temelleri feribot eden özerk bir dağıtım robotudur. Bir GPS sistemi, kamera ve radar ile donatılmış robotlar, yaratıcısı tarafından Çin'deki lojistiğin geleceği olarak görülüyor ve burada her gün bir milyar paketin teslim edileceğini söylüyor.

Bir müşterinin bağırsaklarından bir paket fındık çıkardığı için, ezici 3 km / sm - yavaş bir insan yürüyüşü - robotun iyileştirme yeri olduğunu söyledi.

Zemin katta yaşamayan müşteri, "Zayıf nokta, doğrudan bir insan gibi kapıya teslim olamamasıdır." Dedi.

"Ama yine de oldukça pratik. Robot nispeten hızlı bir şekilde sunuyor" dedi.

Robot, Çinli tüketicilerin nakitsiz ödeme sevgisinden ve akıllı telefon alışverişinden yararlanıyor.

Profesyonel hizmetler firması PWC'ye göre, Çin nüfusunun yarısından fazlası ile dünyanın en büyük çevrimiçi alışveriş pazarıdır. Bu, dünyanın geri kalanındaki yüzde 14'le karşılaştırılıyor.

İster elektronik veya tuvalet kağıdı, avokado veya kıyafet satın alırken, Çinliler akıllı telefonlarına bir düğmeye dokunmak ve eve teslimat almak için kullanılır - bazen günde birkaç tane.

"Küçük Sarı At" aracılığıyla teslimat almak için, müşteri istenen ürünleri seçer, adreste musluklar ve telefonları aracılığıyla ödeme yapar.

Süpermarket personeli eşyaları robota yerleştirir ve robot patlar.

Robotu üreten Zhen Robotics'in kurucusu ve CEO'su Liu Zhiyong, sarı yaratımı için parlak bir gelecek görüyor.

"Şu anda Çin'de her gün 100 milyon paket teslim edildi. Gelecekte bir milyar olacak" diyor.

Diyerek şöyle devam etti: "Teslimatları yapmak için yeterli insan olmayacak. Bu boşluğu insan gücünde doldurmak ve maliyetleri azaltmak için daha fazla robota ihtiyacımız var."

Bu maliyetler özellikle bir teslimatın son kilometresinde yüksektir, burada hassasiyet anahtardır ve ürünü ön kapıya almak için özelleştirilmiş bir hizmet gereklidir.

30 kilogram ağırlığında ve altı tekerleklerinde teorik en yüksek hızı olan robotlar, etraflarındaki dünyayı sürekli tarayan dört kameraya ve engellerden kaçınmalarını sağlayan bir lazer tele tespit sistemi vardır.

Ancak herkes robotların uzun vadeli bir lojistik çözümü olduğuna ikna değil.

Çin Express Derneği'nin eski Genel Sekreter Yardımcısı Shao Zhonglin, "kısa menzilde" yararlı olduklarını kaydetti.

Shao, "Ancak son kilometrelik teslimat için geniş bir çözüm olabileceğinden emin değil. Çünkü müşteri hala paketini almak için aşağı inmek zorunda."

"Artı maliyetler oldukça yüksek kalır: robotları satın almak ve sürdürmek, işletme maliyetleri vb."

Ancak Zhen Robotics, maliyetlerin zamanla düşeceğine ikna oldu.

Bay Liu, robotun yakında bir asansör çalıştırmak için gerekli teknolojiyle donatılacağını, yani artık yer kat teslimatlarıyla sınırlı olmayacağını söylüyor.

Bu arada, Çin'deki teslimatlar giderek otonom yollarla yapılmaktadır. Son aylarda, birkaç firma, doğrudan müşteriye teslim etmek ya da merkezler arasındaki malları feribot etmek için dronları çalıştırmak için yeşil ışık aldı.

Ve Bay Liu'nun sarı robotu vandalize etmeye veya çalmaya çalışan herkes için bir uyarı var.

"GPS ile onları sürekli izliyoruz, kameralar çekiyor ve alarm verebilir" diyor.

"Her neyse, bir hırsız bununla ne yapardı? Tam olarak satılamaz."

Dahası, EVA Boat Fooking Sheet veya Eva Sup Pad & Eva Traction Pad ile ilgileniyorsanız , lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Melor ekibi

2018.07.31

E-posta: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.oscar

WhatsApp:+86-13699812532

Tel:+86-752-3553578